Custo por km rodado: como calcular para van e caminhão

Quem tem van ou caminhão sabe quanto gastou de diesel no mês. Poucos sabem quanto custa cada quilômetro rodado. E é esse número que diz se o frete, a linha ou o contrato estão dando dinheiro.

A conta não é difícil. O trabalho está em juntar os números certos. Abaixo, o passo a passo e um exemplo feito do começo ao fim.

O que entra na conta

Para o custo de rodar, quatro coisas pesam mais:

• Combustível: tudo o que foi abastecido no período.
• Manutenção: óleo, filtro, freio, mão de obra, peça trocada.
• Pneus: o jogo acaba com o uso, então uma parte dele vai embora a cada km.
• Depreciação: o quanto o veículo perde de valor enquanto roda.

Seguro, IPVA e salário do motorista também são custo, mas não mudam com o km. Dá para somar à parte, depois que você tiver o custo de rodar na mão.

Passo a passo

1. Escolha um período. Um mês é o mais prático.
2. Anote quantos km o veículo rodou nesse período.
3. Some tudo o que foi gasto com combustível.
4. Some os gastos de manutenção do mesmo período.
5. Calcule o pneu: divida o valor do jogo pelos km que ele costuma durar. Multiplique pelos km do mês.
6. Calcule a depreciação simples: pegue o valor de compra, tire o valor que você espera vender, e divida pelos km que pretende rodar com o veículo. Multiplique pelos km do mês.
7. Some combustível, manutenção, pneus e depreciação.
8. Divida o total pelos km do mês. O resultado é o custo por km.

Exemplo com números fictícios

E no caminhão?

A conta é a mesma. O que muda é o peso de cada linha. No caminhão, diesel e pneu costumam pesar bem mais, e a manutenção tem peça mais cara. Por isso vale fazer a conta por veículo, e não uma média da frota inteira. Um caminhão caro de rodar some no meio da média.

O que fazer com o número

O custo por km só vale alguma coisa se virar decisão. Com ele na mão, dá para responder perguntas que antes eram no chute:

• O frete que você cobra cobre o custo de rodar, com sobra?
• Aquela viagem longa, com volta vazia, compensa?
• Qual veículo da frota está ficando caro demais para manter?

Uma regra simples: some ao custo por km a parte fixa do mês (seguro, IPVA, salário) dividida pelo km do mês. Se o valor que você recebe por km fica abaixo disso, o veículo está rodando para pagar a si mesmo.

Os erros mais comuns

• Km anotado errado. O hodômetro lido de cabeça, arredondado ou esquecido muda o resultado inteiro.
• Misturar veículos. Nota de abastecimento de um lançada no outro.
• Esquecer pneu e depreciação. O custo parece baixo, e o prejuízo aparece na hora de trocar o veículo.
• Olhar um mês só. Mês com manutenção grande assusta. Compare três meses antes de decidir.

Como o app entrega essa conta

Na Girodata, o km vem do rastreador, medido pelo caminho que o veículo fez. Ninguém precisa anotar hodômetro. Você lança o abastecimento, com litros e valor, e os gastos de manutenção e peça. O app devolve o km/l e o custo por km prontos, por veículo e por mês.

A conta é feita com o que você lança. O que não é lançado, como a depreciação, você acrescenta à parte se quiser o número completo. Se hoje você controla tudo em planilha, veja o que medir e até quando ela basta.